國際物流運輸的基本概念
運輸發(fā)展需求分析可以同時(shí)通過(guò)以上三種基本的方式進(jìn)行實(shí)現。深圳出口報關(guān)貨物發(fā)票。要求份數比報關(guān)單少一份，對貨物出口委托國外銷(xiāo)售，結算方式是待貨物銷(xiāo)售后按實(shí)銷(xiāo)金額向出口單位結匯的，出口報關(guān)時(shí)可準予免交。深圳出口買(mǎi)單報關(guān)陸運單、空運單和海運進(jìn)口的提貨單及海運出口的裝貨單。海關(guān)在審單和驗貨后，在正本貨運單上簽章放行退還報關(guān)單，憑此提貨或裝運貨物。中澳產(chǎn)地證不區分單據出具人身份，無(wú)論非官方、類(lèi)官方、官方出具的單據，都要尊重慣例精神，遵守規則條文，規避單據風(fēng)險，保障安全收匯。首先，可以選擇使用私營(yíng)的車(chē)隊設備；第二， 與專(zhuān)業(yè)運輸有限公司簽訂運輸合同第三，一個(gè)中國企業(yè)文化可以向各種問(wèn)題提供以單獨裝運為條件的運輸承運人預定服務(wù)。這三種形式的運輸過(guò)程就是一種典型的所謂私人運輸、合同運輸和公共運輸。從國際商務(wù)物流網(wǎng)絡(luò )系統的觀(guān)點(diǎn)來(lái)看，有三個(gè)影響因素對運輸來(lái)講是十分具有重要的，即成本、速度和一致性。
運輸費用是為兩個(gè)地理位置之間的運輸支付的費用以及與運輸中庫存的管理和維護有關(guān)的費用。國際物流系統的設計應利用運輸，最大限度地減少系統總成本，這意味著(zhù)以最低成本運輸并不總是導致最低的總運輸成本。
傳送速度是完成特定傳送所需的時(shí)間。 運輸速度與成本之間的關(guān)系主要表現在兩個(gè)方面：第一，能夠提供更快服務(wù)的運輸商實(shí)際上收取的運費更高；第二，運輸服務(wù)越快，運輸中的庫存越少。 裝運之間不可用的間隔越短。 因此，在選擇所需的運輸方式時(shí)，關(guān)鍵問(wèn)題是如何平衡運輸服務(wù)的速度和成本。
運輸的一致性是指分批裝運某一特定運輸所需時(shí)間與原始時(shí)間或與先前/提單運輸所需時(shí)間的一致性。這反映了運輸的可靠性。這些年來(lái)。運輸經(jīng)理已經(jīng)把一致性作為高質(zhì)量運輸的最重要特征。如果給定的運輸服務(wù)第一次需要兩天，第二次需要六天，這種意外的變化可能會(huì )造成嚴重的國際物流問(wèn)題。如果運輸中缺乏一致性，就需要安全的儲備存貨，以防止意外的服務(wù)故障。運輸的一致性將影響庫存義務(wù)和相關(guān)的風(fēng)險由買(mǎi)賣(mài)雙方承擔。通過(guò)應用新的信息技術(shù)來(lái)控制和報告空運狀況，國際物流管理人員能夠找到既快速又一致的方法，而且速度和一致性的結合對于創(chuàng )造運輸質(zhì)量是必要的。這是因為時(shí)間的價(jià)值是如此重要，我們將一次又一次地討論它。- 此外，必須了解運輸業(yè)績(jì)的質(zhì)量在何種程度上對時(shí)間敏感的業(yè)務(wù)十分重要。
在國際物流系統的設計中，必須準確地保持運輸成本和服務(wù)質(zhì)量之間的平衡。在某些情況下，低成本和慢運輸會(huì )令人滿(mǎn)意，而在另一些情況下，快速服務(wù)可能是實(shí)現運營(yíng)目標的關(guān)鍵。探索和管理預期的低成本和高質(zhì)量的運輸是國際物流最基本的屬性。
